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gleitschirme:
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neu: golden3 / 1-2 nach dem weltweiten erfolg vom golden2 geht gradient 2010 mit dem nachfolger golden3 auf den markt. mit einer kompletten neu- entwicklung aus dem zusammenspiel der besten eigenschaften von mehreren prototypen hat gradient es wieder einmal geschafft, sich selber zu übertreffen. das handling des schirms konnte nochmals verfeinert und die leistung gesteigert werden. | | | nach dem weltweiten erfolg vom golden2 geht gradient 2010 mit dem nachfolger golden3 auf den markt. mit einer kompletten neu- entwicklung aus dem zusammenspiel der besten eigenschaften von mehreren prototypen hat gradient es wieder einmal geschafft, sich selber zu übertreffen. das handling des schirms konnte nochmals verfeinert und die leistung gesteigert werden. | | | | es ist schon erstaunlich, welche leistung dank dem zusammenspiel von innovativen materialien und aufwändiger entwicklung heutzutage möglich ist. die konsequente verfolgung der strategie leichtbau und performance wurde auch beim golden3 umgesetzt. das typische gradient-handling und ein leichtgewicht sind das ergebnis.
| | konstruktion | | | der schirm wird in 5 grössen von 22 bis 30 erhältlich sein und deckt damit alle gewichtsbereiche ab. neuste materialien im besonderen mix halten das gewicht gering ohne dabei die festigkeit zu beeinträchtigen. grosser wert wurde bei der konstruktion auch auch die sicherheit gelegt und die angestrebte klassifizierung wurde mit bravour erreicht |
| | flugeigenschaften | | | der schirm reagiert schnell und präzise auf die steuerungen des piloten. er ermöglicht so die optimale zentrierung in der thermik und bleibt auch in turbulenter luft einfach zu korrigieren. das extrem-flugverhalten bleibt in jeder situation überschaubar und bietet damit für erfahrene einsteiger und fort-geschrittene genusspiloten genügend sicherheitsreserven |
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| aspen3! dhv2 | | | die messlatte ist hoch gesteckt! mit dem aspen2 feierten wir einen äusserst erfolgreichen schirm, der bei den piloten als streckenflug- und funmaschine beliebt war. seine ausgewogenheit galt es zu verbessern - keine leichte aufgabe. | | | so hat das konstrukteur-team um vaclav sykora und ondrej dupal letzten jahres im frühjahr begonnen, den neuen aspen - den aspen 3 zu konstruieren und sich der aufgabe gestellt. 6 prototypen waren erforderlich, bis sich die beiden zufrieden gaben und die gesteckten ziele erreicht haben. der schirm wurde dabei ausgiebig in allen bereichen getestet. das ergebnis ist beeindruckend. nicht nur bei hangsoaring und spiel im wind überzeugt der schirm, nein auch in der schwachen und ruppigen thermik zeigt er seine qualitäten. | | | | flugeigenschaften | | | der aspen3 richtet sich an piloten, die ein höchstmass an komfort in der luft suchen und dabei die volle leistung ausschöpfen möchten. die sicherheit des aspen2 konnte beibehalten werden aber die leistung wurde um einiges gesteigert. er konnte sich beim gütesiegel in der en c klasse positionieren und besticht durch eine stabile kappe. voraussehbares verhalten und stabiles beschleunigtes fliegen machen den aspen3 für ambitionierte streckenpiloten interessant.
| | | | konstruktion | | | neben diversen neuen features besticht auch das neue design mit zahlreichen neuen farben. durch einen ausgeklügelten materialmix, den gradient schon seit jahren betreibt, konnte das gewicht trotz der aufwändigeren konstruktion etwas gesenkt werden. weitere highlights sind beispielsweise die schmalen tagegurten mit leichtgängigen rostan rollen und den schmaleren peguet karabinern. neu wurden auch wirbeln an den bremsen verbaut, weshalb verdrehte bremsleinen nun der vergangenheit angehören. |
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| sensationel - montana 1-2er ab chf 4690.- | | | dem traum nach grenzenloser freiheit folgend, setzt gradient mit dem montana wegweisende masstäbe im bereich leicht-gewichts bersteigerschirm. der montana folgt nach 3 erfolgreichen jahren dem populären delite. | das erfolgsteam ondrej und vaclav entschied sich für eine komplett neue konstruktion. das hauptaugenmerk, deutliche gewichts- und volumen-verringerung bei gewohnt hoher qualität wurde angestrebt, ebenso eine ausgewogene balance zwischen kappenstabilität und flugleistung, ein in allen bereichen leicht zu handhabender gleitschirm. alle ziele wurden mit dem montana klar erreicht. der montana bietet ein ähnliches leistungspotential wie der delite, mit einer volumen- und gewichtsreduktion von -12 %. 15 mm schmale tragegurte, extra leichte "ronstan" rollen, sowie speziell geformte, leichte "peguet" karabiner (mailon rapide) und ein neu ausgeklügeltes leinenkonzept ermöglichen diese einsparung. die überzeugte beständigkeit und leistung des im delite verwendeten "porcher marine" tuches wurden zum montana übernommen. alles in allem ist der montana ein gelungener neuer streich aus dem hause gradient, der in jedem fall spass macht - vom aufstieg bis zur landung. |
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